Système de direction Iveco Daily
La direction de l'Iveco Daily est un système à crémaillère avec direction assistée hydraulique (Daily II-VI) ou électro-hydraulique (Daily VII). Compte tenu de la masse du véhicule (jusqu'à 7 tonnes), la direction assistée est indispensable pour une conduite confortable.
Composants
- Volant et colonne de direction : réglables en hauteur et en profondeur à partir du Daily IV
- Cardan de direction : relie la colonne au boîtier de direction — il s'use et provoque du jeu
- Boîtier de direction (crémaillère) : transforme la rotation en mouvement linéaire des roues
- Pompe de direction assistée : génère la pression hydraulique — guide pompe de direction assistée →
- Flexibles haute/basse pression : relient la pompe au boîtier de direction
- Réservoir d'huile de direction assistée : contient l'huile ATF du circuit
- Rotules et biellettes de direction : relient la crémaillère aux moyeux de roue
Problèmes courants
- Jeu dans la direction : cardan de direction ou rotules usés. Dangereux — à vérifier immédiatement.
- Direction dure : pompe de direction assistée, niveau d'huile, courroie — guide direction assistée →
- Vibrations au volant : équilibrage des roues, disques de frein, joints de transmission
- Bruit en braquant : pompe de direction assistée, roulement de roue, bras oscillant
Pièces détachées de direction
Questions fréquentes
Combien coûte la réparation de la direction du Daily ?
Joint de cardan : 30-80€ + 50€ de main-d'œuvre. Boîtier de direction : 300-800€ + 200€ de main-d'œuvre. Rotules de direction (paire) : 60-150€ + 100€ de main-d'œuvre. Pompe de direction assistée : 150-350€ + 100-200€.
À quelle fréquence faut-il contrôler la direction ?
Contrôlez le jeu et l'état des joints à chaque révision (30.000 km). Les rotules de direction doivent être vérifiées tous les 80.000 km. Si vous ressentez du jeu ou de nouveaux bruits en conduisant, faites contrôler immédiatement.
