Impianto Sterzo Iveco Daily
Lo sterzo dell'Iveco Daily è un sistema a cremagliera con servosterzo idraulico (Daily II-VI) o elettro-idraulico (Daily VII). Data la massa del veicolo (fino a 7 tonnellate), il servosterzo è fondamentale per una guida confortevole.
Componenti
- Volante e piantone sterzo: regolabile in altezza e profondità dal Daily IV
- Giunto cardanico: collega il piantone alla scatola guida — si usura e crea gioco
- Scatola guida (cremagliera): converte la rotazione in movimento lineare delle ruote
- Pompa servosterzo: genera la pressione idraulica — guida pompa idroguida →
- Tubi alta/bassa pressione: collegano la pompa alla scatola guida
- Serbatoio olio servosterzo: contiene l'olio ATF del circuito
- Testine e bracci sterzo: collegano la cremagliera ai mozzi ruota
Problemi Comuni
- Gioco allo sterzo: giunto cardanico o testine consumate. Pericoloso — verificare subito.
- Sterzo duro: pompa servosterzo, livello olio, cinghia — guida idroguida →
- Vibrazioni al volante: equilibratura ruote, dischi freno, giunti trasmissione
- Rumore in sterzata: pompa servosterzo, cuscinetto ruota, braccio oscillante
Ricambi Sterzo
Domande Frequenti
Quanto costa riparare lo sterzo del Daily?
Giunto cardanico: 30-80€ + 50€ manodopera. Scatola guida: 300-800€ + 200€ manodopera. Testine sterzo (coppia): 60-150€ + 100€ manodopera. Pompa servosterzo: 150-350€ + 100-200€.
Ogni quanto controllare lo sterzo?
Controllare gioco e stato dei giunti ogni tagliando (30.000 km). Le testine sterzo vanno verificate ogni 80.000 km. Se senti gioco o rumori nuovi durante la guida, fai controllare subito.
