Sistema de refrigeración Iveco Daily: radiador, bomba y termostato

Sistema de refrigeración Iveco Daily

El sistema de refrigeración del Iveco Daily mantiene el motor a la temperatura óptima de funcionamiento (85-95 °C). Un motor que se sobrecalienta puede sufrir daños gravísimos: junta de culata quemada, culata deformada, gripaje.

Componentes principales

• Radiador del motor: intercambiador de calor de aluminio/plástico situado delante del motor
• Bomba de agua: hace circular el líquido refrigerante por el circuito — hay que cambiarla junto con la distribución
• Termostato: válvula que regula el caudal — cerrado en frío, abierto en caliente
• Ventilador (electroventilador): se activa cuando la temperatura supera los 95 °C
• Vaso de expansión: depósito para el líquido sobrante
• Intercooler: enfría el aire comprimido por el turbo (circuito independiente)
• Radiador de aceite: enfría el aceite del motor (intercambiador de calor aceite/agua)

Problemas comunes

Sobrecalentamiento (temperatura alta)

• Nivel de líquido bajo: fuga en el circuito (radiador, manguitos, bomba, junta de culata)
• Termostato bloqueado en posición cerrada: el líquido no circula por el radiador
• El ventilador no arranca: avería del sensor de temperatura, del relé o del motor del ventilador
• Radiador obstruido: aletas sucias por fuera o conductos obstruidos por dentro

Temperatura demasiado baja

Termostato bloqueado en posición abierta: el motor no alcanza la temperatura óptima. Consumo elevado y calefacción de la cabina insuficiente.

Líquido refrigerante

• Tipo: anticongelante/anticorrosivo OAT (color rojo/rosa) — especificación Iveco Standard 18-1830
• Capacidad del circuito: 12-15 litros según el modelo
• Sustitución: cada 4 años o 120.000 km
• NUNCA mezcles colores distintos (rojo con verde). NUNCA uses solo agua.

Recambios de refrigeración

• Radiadores de motor e intercooler
• Bombas de agua
• Termostatos y componentes del motor
• Catálogo completo →

Preguntas frecuentes