Caja de cambios Iveco Daily: versiones disponibles
L'El Iveco Daily está disponible con tres tipos de caja de cambios:
- Manual de 6 marchas: la clásica, presente en todas las generaciones. Robusta y fiable.
- AGile (caja de cambios manual automatizada): disponible desde el Daily IV. Embrague automático, marchas secuenciales.
- Hi-Matic (automática de 8 velocidades): desde el Daily V. Caja de cambios automática ZF con convertidor de par. La más confortable.
Problemas comunes de la caja de cambios
Caja de cambios manual
- Marchas duras en frío: aceite de la caja de cambios viejo o de viscosidad incorrecta
- Rascado en 2.ª/3.ª: sincronizadores desgastados (defecto clásico a partir de 150K km)
- Pomo de la palanca de cambios que vibra: soporte de cambio (taco) desgastado
- Ruido en punto muerto: rodamiento del eje primario
Caja de cambios Hi-Matic
- Tirones al cambiar de marcha: aceite ATF que hay que sustituir (cada 60.000 km)
- Modo de emergencia: la centralita bloquea la caja de cambios en 3.ª; hace falta diagnosis
- Fugas de aceite: junta del cárter o conectores del radiador de aceite de la caja de cambios
Aceite de caja de cambios Iveco Daily
| Tipo de caja de cambios | Aceite | Cantidad | Intervalo |
|---|---|---|---|
| Manual de 6 marchas | 75W-80 GL-4 | 2,2 L | Cada 120.000 km |
| Hi-Matic (ZF 8HP) | ATF ZF LifeGuard 8 | 9 L | Cada 60.000 km |
Recambios de caja de cambios Iveco Daily
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar la caja de cambios del Daily?
Sustitución de sincronizadores: 800-1.500 €. Revisión completa de la caja de cambios manual: 1.500-2.500 €. Caja de cambios usada con garantía: 1.000-2.000 €. Reparación de Hi-Matic: 1.500-3.000 €.
¿Es fiable la caja de cambios Hi-Matic?
Sí, es una ZF 8HP que también usan BMW y Jaguar. Con cambios de aceite regulares (cada 60.000 km) es muy fiable. Sin mantenimiento, los problemas aparecen a partir de 150.000 km.
